首页 - 北京招聘 - *** 次数:170200 已用完 请联系开发者*** 百公里6.8升 中兴1949一箱油挑战北京大七环

*** 次数:170200 已用完 请联系开发者*** 百公里6.8升 中兴1949一箱油挑战北京大七环

发布时间:2022-08-13  分类:北京招聘  作者:admin  浏览:10467

作为中国皮卡市场的领头羊之一,中兴汽车凭借着皮实可靠的品质,在中国皮卡市场占据第一梯队;随着皮卡汽车市场的不断好转,国内老牌皮卡生产厂商的中兴汽车自然不甘落后,全面向乘用化和高端化转型,中兴1949就是最好的代表。中兴1949于去年年底正式上市销售,推出乘用版、商用版、竞技版三个版本来满足消费者的需求,其售价区间15.59-20.99万元也是性价比超高。此次更是大胆挑战,拿中兴1949最畅销的2.3T发动机+6挡手动变速箱车型来刷新高,一箱油挑战北京大七环。一箱油挑战北京大七环(940公里)此次挑战北京大七环,从涿州南收费站进入北京大七环,途径保定、张家口、承德、唐山、北京、廊坊等地,再经涿州南收费站返回出发地,整个全程940公里;同时,此次挑战我们穿越华北平原、太行山脉、蒙古高原、燕山山脉等多种地貌,涉及的高速路段也比较复杂,是一次真实的大挑战。此外,整个全程中兴1949两驱版和四驱版车辆空调设定24摄氏度,空调档位3挡,每台车内乘员3人,另加一些拍摄设备和随身行李,其整车质量理论上非常接近我们日常出游长途穿越,其续航和油耗数据也更接近生活,非常有参考价值,并不是非常极限的测试。重点是从涿州南到承德路段隧道众多,风阻极大,而且大车密集,车辆需要频繁的提速、降速,既要确保行驶安全,还要兼顾低油耗,这无疑是对中兴1949的一次全面的测试和挑战。此次测试车辆是中兴1949柴油版车型,搭载一款由雷诺/日产开发的2.3T柴油发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩达到380牛·米,传动系统方面,匹配6速手动变速箱。值得一提的是,此次测试车辆和现款在售的中兴1949柴油版油箱容积不同,目前现款在售的油箱容积是60L,测试车辆的油箱是80L,未来新款中兴1949将全面更换为80L的超大油箱;同时,据了解,新款中兴1949柴油版还将推出自动挡版本供消费者选择。此次挑战用时13小时,成功完成此次总长959.9公里的环线挑战,中兴1949柴油两驱版车型此时表显续航里程仍有251公里;中兴1949柴油四驱版车型此时表显续航里程有161公里,由于四驱版车型自重比两驱版多出约100kg,选用抓地力更强的大花纹轮胎油耗略高于两驱车型。开启封条再次加满油,中兴1949柴油两驱版车型补充燃油为65.78升,中兴北京资讯1949柴油四驱版车型补充燃油72.59升。经测算,两驱版车型百公里油耗约为6.8升、四驱版车型油耗约为百公里7.57升。中兴1949设计回顾中兴1949是国内首款全尺寸皮卡车型,同时也是根据目前的市场需求,分别推出了乘用版、商用版以及竞技版。作为目前国内唯一的全尺寸皮卡,中兴1949主要面向越野、改装、自驾等高端乘用市场,是中国车企首次进击全尺寸皮卡的产品。此次改款,中兴1949整体延续现款的设计风格,并且配置和动力也基本没有任何升级,最大的改变就是将现款的60L油箱升级换装成80L,从而可以进一步提升中兴1949的续航里程。外观方面,中兴1949拿出了全尺寸皮卡车型的霸气设计,前脸采用宽大的进气格栅,搭配上融为一体的大灯组,将整个前脸的气势突显无疑。在机盖上,隆起的线条很好的强调了力量感,配合上边缘的烤漆边框更是充满较强的视觉刺激。车侧部分,中兴1949整天线条十分饱满,黑色的轮眉与前脸行程强烈的呼应,气场十足。商用版和竞技版车型车身尺寸分别为5692mm、2045mm、1910mm,轴距3513mm,货厢尺寸为1810mm、1700mm、515mm;乘用版车身尺寸分别为5393mm、2045mm、1965mm,轴距3230mm,货厢尺寸为1530mm、1700mm、515mm。中兴1949宽大的车身超过国内所有高端中大型皮卡,也为宽敞的驾乘舱空间和后货箱提供了支撑;同时货厢也能够满足旅途装载所需,甚至帐篷、自行车、皮划艇等户外工具也能轻松装载。作为一款全尺寸的主打乘用市场的皮卡,中兴1949的内饰整体也凸显了乘用化,整个仪表台采用了具有乘用化风格的简约设计理念,并配合了软性材质包覆以及比较具有时尚感的贯穿饰板。整个中控部分通过车机屏幕的加入,进一步减少了实体按键,提升了整体科技感。四辅式多功能方向盘握感充实,集成的多功能按键比较丰富,左侧为多媒体控制区域,右侧为定速巡航控制区域;不过,转动方向盘比较沉。中兴1949配备7英寸液晶仪表盘,10.1英寸触控彩色大屏,其大屏内部有高德地图、音乐、蓝牙、酷我音乐、手机互联等功能;显示的清晰度一般,灵敏度的表现不错;不过,导航、酷我音乐及喜马拉雅等功能,还是需要连接手机的无线网络才能使用。此外,还配备智能语音控制功能,流畅度和识别成功率上都还是不错的,值得称赞。座椅方面,新车采用黑蓝双色的仿皮材质进行包裹,内部的填充物中规中矩,乘坐舒适性尚可。后排座椅均配有三点式安全带,不过中间位置缺少了头枕,并且靠背仍旧有些平直,这里还有优化的空间。动力方面,中兴1949提供两种不同选择,分别为一台2.3T柴油发动机以及一台2.0T的汽油与发动机,其中2.3T柴油机由雷诺/日产开发,最大功率120kW,峰值扭矩380N·m。2.0T汽油机最大功率140kW,峰值扭矩360N·m。传动部分,匹配6速手动及8速自动变速箱。底盘悬架方面,中兴1949乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架及后五连杆+螺旋弹簧+整体桥式的悬架结构,而商用版车型的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。同时为了满足越野需求,新车还提供了四驱系统。总结:历时13小时